Der er næppe en ny revolution på vej i Frankrig. Men mange frygter en genopblussen af demonstrationer à la De Gule Veste, som landet oplevede i 2018 og et par år frem. De store demonstrationer var især begrundet i, at regeringens politik ramte middel- og arbejderklassen, fortrinsvis i provinsen og landdistrikterne. Dengang var det i store træk afgiftsstigninger på brændstof, der foranledigede uroen, der først sluttede, da regeringen droppede afgifterne og forsøgte at imødekomme kravene med nationale debatter.
I dag er der igen brændstofudfordringer og bilkøer ved tankstationerne, hvor op til 20 pct. mangler mindst én type brændstof. Samtidig er brændstof- og energipriserne steget markant. Oprøret ulmer nemlig fortsat og ikke kun på de sociale medier. Der har allerede været store demonstrationer i Sydfrankrig, hvor bl.a. fiskere, politibetjente, landmænd, sundhedspersonale, universitetsansatte og andre grupper har deltaget. Bl.a. blokerede fiskere to havne i Nice og Sète med deres både, mens andre brændte dæk og træpaller på vejene til de store brændstofterminaler. “Vi tjener ingen penge, vi dør af sult,” lød det dramatisk fra flere af de protesterende, ifølge franske tv-stationer.
Nu har den franske stat imødekommet demonstranterne en lille smule, idet den “undtagelsesvis har givet brændstofforhandlerne tilladelse til at sælge sommerdiesel indtil den 15. november på grund af forsyningsvanskeligheder i forbindelse med situationen i Mellemøsten,” som det hed i en bekendtgørelse i sidste uge i Journal Officiel, der offentliggør lovtekster og forskrifter fra den franske republik. Dette brændstof, der er mindre modstandsdygtigt over for minusgrader, erstattes normalt fra den 1. november af vinterdiesel. Det kan selvfølgelig ses som et lille problem i Sydfrankrig, men nordpå og oppe i de vinterkolde bjerge, kan det måske afstedkomme gevaldige problemer for bilejerne, idet der kan være risiko for, at brændstoffet kan fryse til i bjergområder med tidlig frost. “Det er på eget ansvar,” som finansminister Roland Lescure har påpeget.
Prisen på diesel, som især benyttes i landdistrikterne, ligger på gennemsnitligt 2,41 euro pr. liter, mens benzin er omkring 2,25 euro pr. liter. Statens afgifter er oppe omkring de 60% (I Danmark ligger afgifterne på mellem 40 og 50%). Hele krisen bruges nu flittigt af partierne i den igangværende valgkamp. Flere grupper og fremtrædende profiler fra den oprindelige Gilets Jaunes-bevægelse har delt officielle opfordringer til at genoptage de landsdækkende massedemonstrationer den 17. oktober.
Se kort over brændstofpriser i Frankrig:
https://www.prix-carburants.gouv.fr/
